ist eine Lokomotive, die sich vorbildnah vor unterschiedliche Zuggattungen (Personenzüge und Güterzüge) einsetzen lässt. Speziell bei der Spur H0 ist eine Universallok ein Modell, die im Zweileiter- und im Mittelleitersystem eingesetzt werden kann.

Merkmale der Universallok:

• Betrieb mit Gleich- und Wechselstrom möglich
• Digitalbetrieb mit den wichtigsten Systemen möglich
• Möglichkeit zur Umschaltung der Betriebsart
  
• abnehmbarer Schleifer
• Isolierte Radsätze

ist ein Gleis, das neben dem Hauptgleis liegt und durch das die Lokomotive vom einen zum anderen Zugende umgesetzt werden kann. Auf dem Umfahrgleis sollten keine Züge abgestellt werden. Umfahrgleise gibt es meist bei Kopfbahnhöfen oder im Straßenbahnbetrieb.

Umbauwagen sind Reisezugwagen ehemaliger Länderbaurten. Die Deutsche Bundesbahn (DB) baute in der Nachkriegszeit Untergestelle alter, nicht mehr zeitgerechter Personenwagen in neue Wagen um.
Hierbei wurden alle Fahrgestelle vereinheitlicht. Der Einsatz von Umbauwagen war vor allem anfangs im Eil- und Personenzugverkehr und später im Nahverkehr.